소재

탄소 및 합금강의 조선용 철강 재료, 고강도, 낮은 온도 및 높은 열 입력 용접에 호환됩니다.

여러 나라 의 조선 표준

조선용 철강판은 각국의 분류 협회의 승인 생산 방법에 따라 생산됩니다. 해상 및 해상 철강을 의미합니다.

• ABS (아메리칸 배송국)
• BV (베리타스 사무소)
• CCS (중국분류학회)
• DNV (Det Norske Veritas)
• GL (Germanischer Lloyd)
• HR (그리스 선박 등록)
• KR (한국 선박 등록)
• LR (Lloyd's Register of Shipping)
• 닛폰 카이지 키오카이
• RINA (Registro Italiano Navale)
• RS (인도 선박 등록)

등급: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

그 강도에 따라, 선박 건설판은 아래의 등급으로 나눌 수 있습니다:

• A급의 강철은 정상 온도 (20°C) 에 노출된 충격 힘입니다.
• 0 °C에서 B급 강철의 충돌력
• -20°C의 D급 강철의 충돌력
• -40 °C에서 E급 강철의 충돌력
• 고강도 조선용 철판은 다음으로 나눌 수 있습니다: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 및 AH40, DH40, EH40.

1일반적인 A, B, D 및 E 등급은 강철의 충격 온도에 따라 구분됩니다. 모든 강철의 충격 값은 동일합니다.

2고강도 선체 구조의 철기 전열 요구 사항: 모든 AH, DH, EH 판 두께 30mm 이상의 각, 부트 관절에 대한 용접 전에 120 ~ 150 °C로 전열되어야합니다.

3판의 두께 ≤ 30mm의 경우, 주변 온도는 5 ° C 이하이며, 75 ° C까지 사전 가열됩니다. 주변 온도는 0 ° C 이하이며, 75 ~ 100 ° C까지 사전 가열됩니다.

크기 범위

두께 범위: 5mm-150mm
너비 범위: 1500mm ~ 3900mm
길이 범위: 6m, 12m, 코일

표면 처리

녹음 방지 페인팅으로

화학 및 기계적 요구 사항

원소	C	원	알	네	P	S
AH32	≤0.18	0.7~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH32	≤0.18	00.90~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH32	≤0.18	00.90~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04
AH36	≤0.18	0.7~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04
DH36	≤0.18	00.90~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04
EH36	≤0.18	00.90~1.60	≥ 0.015	00.10~0.50	≤0.04	≤0.04

C (탄소) 는 강철의 필수 강제 요소이지만 C 함량의 증가로 인해 강철의 저온 충격 강도가 감소하고 용접성이 악화됩니다.,강철의 C 함량을 조절해야 합니다.

알루미늄을 함유한 철강의 생산 경험에 따르면, 철강의 알루미늄 함유량과 녹은 철강의 유동성을 보장하기 위해,사전 탈산화 방법은 최종 지점의 탄소 함량을 엄격히 통제하고 용산 철강의 산화를 제어하기 위해 대용량 합금의 합금입니다.알루미늄을 첨가하는 방법.

강철 등급의 낮은 온도 충격 강도를 보장하기 위해 355MPa급 선박판의 롤링은 엄격한 II형 제어 롤링 프로세스를 채택합니다.

기계적 특성
- 네 철강 등급	- 네 두께/mm - 네	- 네 매출점/MPa	- 네 팽창 강도/MPa	- 네 - 네 연장/ %	V형 충돌 시험
					온도/ °C	평균 충격 흡수 작업Akv/J
						수직	수평
A	≤50	≥235	400~490	≥22	-	-	-
B	≤50	≥235	400~490	≥22	0	≥27	≥ 20
D	≤50	≥235	400~490	≥22	-10	≥27	≥ 20
E	≤50	≥235	400~490	≥22	-40	≥27	≥ 20
AH32	≤50	≥315	440~590	≥22	0	≥31	≥22
DH32	≤50	≥315	440~590	≥22	- 20	≥31	≥22
EH32	≤50	≥315	440~590	≥22	-40	≥31	≥22
AH36	≤50	≥355	490~620	≥22	0	≥34	≥24
DH36	≤50	≥355	490~620	≥22	- 20	≥34	≥24
EH36	≤50	≥355	490~620	≥22	-40	≥34	≥24

각기 다른 정도 로 가공

A급과 B급

A 및 B급 조선용 철강판의 일반적인 강도는 일반적인 롤링을 통해 공정 및 기계적 특성의 요구 사항을 충족시킬 수 있으므로 생산 과정은 비교적 간단합니다..

D급, E급 (DH32, DH36, EH 32, EH 36)

D급 및 E급 (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) 의 조선용 철판은 낮은 온도에서 좋은 견고성과 좋은 용접 성능을 요구합니다.생산 고강성 조선용 철판은 제어 된 롤링 및 제어 된 냉각 또는 열 처리 과정을 통해 더 완전한 장비로 정상화해야합니다.동시에 공급되는 빌렛의 내부 철강 순도가 높아야 하며, 특히 철강의 S, P, N, 0 및 H의 함량은 엄격히 통제되어야 합니다.

강도 를 향상 시키기 위해 합금물질 들 을 첨가 함

고강도 선박판의 성능을 보장하기 위해, 미세 합금 기술이 채택됩니다. Nb, V, Ti 및 다른 합금 요소를 강철에 추가함으로써,제어 된 롤링 프로세스와 결합, 곡물은 정제되고 강도가 향상됩니다.

조선판 개발 방향

높은 강도, 높은 사양, 배의 대용량 및 ety와 코팅 사양의 변화, 일반 A 클래스 패널에 대한 수요는 점차 감소,고강도 패널의 수요가 증가하고 있습니다.5m 너비의 큰 선박에 집중되어 있습니다. 200-300mm 두께의 특수 두꺼운 선박판.

1: 두께 - 6~700mm; 너비-1500~4020mm; 길이-3000~18000mm
2배송시간: 보통 35일 정도
3무역 조건: FOB, CFR (CNF), CIF
4MOQ: 1 장 재고에 있는 경우.
5지불 조건:

1) 30% T/T 보증금, 잔액은 B/L 복사본
2) 100% 회환 불가능한 L/C
3) 30% T/T 보증금으로, 잔액은 볼 때 불복제 가능한 L/C입니다.


표준 사양은 고강도, 완화 및 완화 철강판을 포함하며, 100 KSI 강도 강도에 대한 사양입니다.구조용 용으로 사용되는 완화 및 완화 철강, 일반적으로 산업에서 미국 철강 공장 명명 T1®로 알려져 있습니다., 제조업체에 관계없이

각 등급은 고유 한 화학 성분을 가지고 있으며 1.25 인치에서 6 인치까지 롤링되는 최대 두께에서 다를 수 있습니다. 재료 두께는 기계적 특성에 영향을 미칩니다.예를 들어,


전형적인 응용 프로그램:
이 재료는 구조용 용도로 사용됩니다.하지만 이 물질은 무게를 줄이고 실량량을 높이기 위해 무거운 장비 구조에도 사용됩니다., 예를 들어 철도차 및 그 부품, 대형 광산 트럭 프레임, 반 트레일러 프레임 및 크레인 붐 섹션.