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제품 상세 정보:
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| 분류: | CCS GL ABS LR DNV | 제품 키워드: | 철강 금속판 |
|---|---|---|---|
| 포장: | 표준 수출 항해에 적합한 패키지 | 모양: | 평평한 전기 강판 |
| 두께: | 5-100mm | 기준: | ASTM, AISI, GB, JIS, EN, DIN |
| 크기: | 표준 또는 맞춤형 | 수업: | CCS LR |
| 거래기간: | 공장인도조건, FOB, CIF, CFR | 밀: | 바오 스틸 미틀 스틸 |
| 기술: | 뜨거운 롤 | ||
| 강조하다: | 30mm 선박 건설용 철판,직사각형 선박 제작용 철판,70mm 선박 건설용 철판 |
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조선용 강판은 해양 및 해상 구조물에 사용되는 탄소강 및 합금강 강판을 말하며, 일반적인 등급은 A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40이며 강도에 따라 다릅니다. 이 강판은 일반적으로 유조선, 벌크선, 컨테이너선 및 LNG 운반선의 선체, 격벽, 상부 갑판 및 해치 덮개를 제조하는 데 사용됩니다.
AH36, DH36, EH36 강판과 같은 고강도 조선용 강판은 선박의 응력이 높은 영역에서 널리 사용되었으며, 일반 강도 강과 비교하여 더 작은 두께로 동일한 강도를 제공합니다.
탄소강 및 합금강의 조선용 강재로, 고강도, 저온 및 고열 투입 용접과 호환됩니다.
조선용 강판은 해양 및 해상 강재를 지칭하는 다양한 국가의 선급 협회 생산 방법의 승인하에 생산됩니다.
항복 강도에 따라 조선용 강판은 아래 등급으로 나눌 수 있습니다.
1. 일반 등급 A, B, D 및 E는 강의 충격 온도에 따라 구분됩니다. 모든 강 등급의 충격 값은 동일합니다.
2. 고강도 선체 구조 강재 예열 요구 사항: 모든 AH, DH, EH 강판 두께가 30mm 이상인 각도, 맞대기 이음의 경우 용접 전에 120 ~ 150 °C로 예열해야 합니다.
3. 강판 두께가 ≤ 30mm인 경우, 주변 온도가 5 °C 미만이면 75 °C로 예열하고, 주변 온도가 0 °C 미만이면 75 ~ 100 °C로 예열합니다.
두께 범위: 5 mm -150 mm
너비 범위: 1500 mm - 3900 mm
길이 범위: 6 m, 12 m, 코일
방청 페인트 처리.
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원소 |
C |
Mn |
Al |
Si |
P |
S |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
AH32 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH32 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
AH36 |
≤0.18 |
0.7~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
DH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
|
EH36 |
≤0.18 |
0.90~1.60 |
≥0.015 |
0.10~0.50 |
≤0.04 |
≤0.04 |
C(탄소)는 강철에 필수적인 강화 원소이지만, C 함량 증가로 인해 강철의 저온 충격 인성이 감소하고 강철의 용접성이 저하됩니다. 따라서 강철의 C 함량을 제어해야 합니다.
알루미늄 함유 강을 생산한 경험에 따르면, 강철의 알루미늄 함량과 용융 강철의 유동성을 보장하기 위해, 사전 탈산 방법을 통해 종점의 탄소 함량과 대량 합금의 합금을 엄격하게 제어하여 용융 강철의 산화를 제어합니다. 알루미늄을 첨가하는 방법.
강재의 우수한 저온 충격 인성을 보장하기 위해, 355MPa급 선박 강판의 압연은 엄격한 II형 제어 압연 공정을 채택합니다.
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기계적 특성 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
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강종 |
두께/mm |
항복점/ MPa |
인장 강도/ MPa |
신율/ % |
V형 충격 시험 |
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온도/ ℃ |
평균 충격 흡수 작업Akv/J |
||||||
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수직 |
수평 |
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|
A |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
- |
- |
- |
|
B |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
0 |
≥27 |
≥20 |
|
D |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-10 |
≥27 |
≥20 |
|
E |
≤50 |
≥235 |
400~490 |
≥22 |
-40 |
≥27 |
≥20 |
|
AH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
0 |
≥31 |
≥22 |
|
DH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-20 |
≥31 |
≥22 |
|
EH32 |
≤50 |
≥315 |
440~590 |
≥22 |
-40 |
≥31 |
≥22 |
|
AH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
0 |
≥34 |
≥24 |
|
DH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-20 |
≥34 |
≥24 |
|
EH36 |
≤50 |
≥355 |
490~620 |
≥22 |
-40 |
≥34 |
≥24 |
A 및 B 등급 조선용 강판의 일반 강도는 일반 압연을 통해 공정 및 기계적 특성 요구 사항을 충족할 수 있으므로 생산 공정이 비교적 간단합니다.
D 및 E 시리즈 (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 포함) 조선용 강판은 우수한 저온 인성 및 우수한 용접 성능이 필요합니다. 고강도 조선용 강판 생산은 제어 압연 및 제어 냉각 또는 보다 완벽한 장비를 갖춘 열처리 공정을 통해 정규화해야 합니다. 동시에 공급되는 빌릿의 내부 강철 순도가 높아야 하며, 특히 강철의 S, P, N, 0 및 H 함량을 엄격하게 제어해야 합니다.
고강도 선박 강판의 성능을 보장하기 위해 미세 합금 기술이 채택되었습니다. Nb, V, Ti 및 기타 합금 원소를 강철에 첨가하고 제어 압연 공정을 결합하여 입자를 미세화하고 인성을 향상시킵니다.
담당자: Mr. Gao Ben
전화 번호: +86-18068357371
팩스: 86-0510-88680060
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